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BMW　X6車検にてご入庫頂きました
この方も弊社のリピーター様です
いつもありがとうございます！

早速ピットにて診断を進めていきます

お車をリフトアップし、アンダーカバー等も外して各部診断を進めていきます
定期的にご利用頂いていますので大きなトラブルはありませんね！

そんな中今回一番厄介だったのがハイマウントストップランプの球切れ症状・・・
この位の年式のBMW・MINIではモデルに関係なく定期的に壊れる部分です
症状としては一列に並んだLEDの半分ぐらいが付かなくなる、LEDの一粒が付かなくなる等、とにかく一部不点灯になります
そしてLEDは全てがちゃんと点灯していないと球切れとみなされて、車検NG・・・
パーツとしてはランプユニットAssy（丸ごと）の交換になるのですが、ここまでは問題ありません！！
パーツの金額も1～2万円ぐらいと高いは高いですが、壊れてるならしかたないよね。で済むレベルです
今回問題なのはこのパーツが日本国内欠品中・・・ドイツ取り寄せですので1～2か月かかります
流石に車検も切れてしまうので今回は現品修理でいくことに！
通常が耐久性や信頼性の問題であまりやりたくはありませんが、単品に分解し修理します
今回はひとまず点灯するようになりましたのでこれでよしとします

他は大きな故障はありませんでしたので消耗品の交換をメインで進めていきます
まずはエンジンに入る空気を綺麗にするエアークリーナー
エアコンで使う空気を綺麗にするエアコンフィルター
それぞれ車の2大フィルターですが、どちらも汚れが見えましたので交換していきます

続いてはバッテリーの交換です
バッテリーは純正が搭載されており、バッテリーの製造年は2016年！
バッテリーテスターで見ても「要交換」エリアでしたので交換していきます

BMWの一定以上の年式の車はバッテリー交換後のテスターによる交換履歴の書き込みが必須！
これをしないと（当社では初めから実行していたので実際には不明ですが・・・）バッテリーの異常に早い劣化やそれに伴う警告灯点灯などがあるそうです

しっかりと交換履歴を書き込み、それ以外のサービスリセット等も行います
最後に油脂類の交換などを行えば作業完了！
新たに車検を取得し、ご返車させて頂きました