Maintenance

「気がついたら冷却水が減ってる」
「オーバーヒート警告のメッセージが出る！」
そんな症状、実はR56系ミニクーパーでは“あるある”の冷却系トラブルです

今回ご紹介するのは、R56系MINIに非常に多い「サーモスタットハウジングからの冷却水漏れ」
地味に見えて放置するとオーバーヒートやエンジン損傷に繋がる重大故障になることも

※弊社は俗にいう新型ミニ＝BMW製ミニ専門の修理工場となっております。ローバーミニ、クラシックミニに関しての修理はお受けできませんのでよろしくお願いします。
また正確には「ミニ」という車の「クーパー」というグレードですので「ミニクーパー」と呼ぶのは車種を指す場合には不適切ですが、文章上小さい・コンパクトを指すミニと車を指すミニの混同を防ぐ為、ここではミニ全般をミニクーパーと呼称します

症状：冷却水が少しずつ減る・地面に水が落ちる

いずれもサーモスタット付近からの漏れがある可能性がある症状です

原因箇所：サーモスタット一体式の樹脂製ハウジング

経年劣化により、
• 樹脂の歪み・割れ・接着の劣化
• 内部のOリングの硬化・変形
が発生し、結果として冷却水が漏れ出すのです

エンジン向かって右側のミッションの上に取り付けられているので漏れた冷却水はミッションケースに溜まります
比較的診断が簡単なケースが多いですね！

対象車種

基本的に、N12・N14・N16・N18系エンジン全般で共通の持病と考えてOKです。

修理方法

サーモスタットハウジングAssy（丸ごと）を交換します
構成部品としては、サーモスタット／ハウジング本体／センサーなどが含まれ、基本はまとめて交換されます
作業中には冷却水（クーラント）を抜く必要があるため、クーラント補充・エア抜きなどを含めて作業が行われます

また周辺のホースや、バイパスパイプと呼ばれるサーモスタットから更に奥にあるパーツも劣化しやすいポイントです！
場合によっては同時に交換をお勧めします！

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