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整備レポート

2017.01.28

マツダプレマシー修理

マツダ プレマシー エンジン不調修理

IMGP9958

マツダ プレマシー エンジン不調修理にてご入庫です

自覚症状としてはアイドリングが2000回転弱あり時々ハンチング(回転

数が前後する症状)を起こすとの事です

 

早速ピットにて診断作業を行います

IMGP9961

今回の様なアイドリング不調の場合、

・エンジンに入る空気の通路関連

・アイドリングを調整する制御システム関連

・ガソリン経路関連

の大きく3系統が原因になる事がほとんどです

従って上記3点をメインに診断を行います

 

診断の結果、今回はエンジンに入る空気の通路であるインテークホース

の亀裂を発見です

写真でも分かる通り大きく亀裂が入り、千切れそうな状態です

エンジンに入る空気はただ入る訳ではなく、しっかりと入る量を計量しているので、

ホースの途中で切れなどがあると、そこから余計な空気が入り、

計量している空気の量とズレが生じてしまいます

そうするとエンジンが上手く仕事が出来ず、今回の様な不調症状や

エンジンチェックランプの点灯を起こします

IMGP9960

新旧比較

新品の黒々したホースがまぶしいですね!

柔らかいゴムでできたホースですので、輪ゴムが劣化するのと同様時間と

共に劣化し固くなったり、ひび割れや切れを起こしてしまいます

IMGP9963

新品のホースに交換すれば作業完了です

無事アイドリングも下がり、ハンチング等の症状も収まりました

修理の詳しい情報はコチラをご覧ください

 

 

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