Maintenance

「エンジンがブルブル震えて加速しない」
「チェックエンジンランプが点灯、診断したら“ミスファイア”のエラー」
「信号待ちでアイドリングが不安定、たまにエンストする」
これらはレガシィ（特にBL/BP型、BR型）などに多い“イグニッションコイルの不良”による症状です

イグニッションコイルとは？

イグニッションコイルは、バッテリー電圧（12V）を数万ボルトに昇圧し、スパークプラグへ送る重要部品です
この電圧でプラグが火花を飛ばし、燃料に着火してエンジンが力強く回ります
スバル水平対向エンジンは各気筒に1本ずつ（合計4本）独立したコイルが装着されている“ダイレクトイグニッション方式”を採用しています

不良になるとどうなる？

こうした症状がある場合は、コイル本体の絶縁不良・内部断線などが疑われます

点検 & 部品交換

【点検】
• OBDスキャンツールでミスファイア診断（どの気筒で失火しているか特定）
• 対象気筒のイグニッションコイルを他の気筒と入れ替え → エラーが移動するかで断定！
• スパークプラグの状態（カーボン付着・濡れなど）も同時に確認

【交換推奨部品】
• イグニッションコイル（1本単位 or 4本全数）
• 必要に応じて：スパークプラグ・コネクタ・配線修理
• ※年式・エンジンにより、コイル形状・コネクタ形状に違いあり

作業手順

・エアクリーナーケース／エンジンカバーなど補器類を脱着
・コイルにアクセス → 該当箇所のコネクタを慎重に取り外し
・コイル本体を取り外し → 新品と交換
・配線確認・接点清掃 → 必要に応じて接点グリス処理
・スパークプラグ点検・清掃 or 交換
・始動・試運転 → 失火症状の解消／アイドリングの安定性を確認

修理費用の目安

• イグニッションコイル（1本）：約9000〜11.000円程度（純正/社外）
• 4本同時交換時の部品代：約4万〜6万円前後（社外高品質品）
• 総額目安（4本交換＋プラグ）：約5万〜7万円前後

※ 一度不良が出た場合は、残りのコイルも寿命が近いと考え、全数同時交換がおすすめです◎

放置すると…

• 未燃焼ガスにより触媒劣化 → 高額修理へ発展
• 走行中のパワーダウン → 安全性にも関わる重大なトラブルに！

「チェックランプが点いたらすぐ診断」「基本は4本セット交換」が鉄則です！

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その他コラム

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過去作業実績