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スバル インプレッサ　ブレーキパッド・ローター交換でご入庫しました

このオーナー様は何回もご入庫されているリピーター様で、事前にブレーキパッド・ローター交換
は、OEMパーツで行うとご相談済みです
OEMパーツの中でも信頼ある「ディクセル」をチョイスです

早速タイヤを外して作業開始です
お車はSTIなので純正でブレンボキャリパー！
キャリパーが大きいのでディスクローターが小さく見えちゃいます

ブレーキパッドもしっかり使って使用限度になっています

新旧のブレーキパッドとブレーキローターです
OEMパーツでも純正と作りなどは変わらないですね
それでも、金額は押さえられるので「ディクセル」はお勧めです
今回は低ダストタイプのMタイプをチョイス致しました！
インプレッサに限らず純正ブレンボ装着車は輸入車よろしくレベルでブレーキダストが出ます・・・！
削って削ってブレーキを利かすお車ですからしょうがないのですが、そこまでぶっ飛ばさいよ！という方には汚れの方が気になる所・・・！
ホイールが汚れると大事なお車が台無しですからね
Mタイプなら低ダストタイプなのでそんなホイール汚れから解放されますよ！

気を引き締めて組付けします
全部組みあがったらテストドライブしてブレーキの当たりを付けます
しっかり踏みごたえも出たのでお客様にご返車しました
「低ダストタイプは少し効き味が変わる」とおっしゃるお客様もいらっしゃいますが、実際の制動力などはほとんど変わりません
ですが制動力が急激に上がる訳では無く、踏む力に比例して上がるイメージなので今までの踏み方だと効かない。と感じる方もいらっしゃいます
真に効きやフィーリングをとなるならもっとスポーツタイプのパッドの方がお勧めです！
ご相談頂ければ色々ご提案できますので、インプレッサのブレーキパッド交換是非お声がけ頂ければと思います！