![マツダ NCロードスター クラッチ交換](https://kobayashi-motors.com/pre/wp-content/uploads/2024/01/P1-1.jpg)
マツダ ロードスター クラッチ交換にてご入庫致しました!
今回購入してから4回目の車検になるため、クラッチの状態が気になるとご相談いただきました
今後永く乗るためのメンテナンスという事で、具体的な不具合は出ていませんが交換を行う事に!
早速作業に取り掛かります!
![マツダ NCロードスター クラッチ交換](https://kobayashi-motors.com/pre/wp-content/uploads/2024/01/P2-1.jpg)
まずはリフトアップしてアンダーカバーを取り外して、ミッションを取り外す準備を行います
マツダのスポーツカー特有のPPF(パワープラントフレーム)が写真奥から手前に走っているのが見えます
また、センタートンネルを塞ぐようにパワーブレースも純正で装着されていますね!
見えない所にお金がかかってる・・・ピュアに走りの車ですね!!
室内のシフト周りやマフラー、プロペラシャフトなど取り外してサクッと降ろしていきます
![マツダ NCロードスター クラッチ交換](https://kobayashi-motors.com/pre/wp-content/uploads/2024/01/P3-1.jpg)
![マツダ NCロードスター クラッチ交換](https://kobayashi-motors.com/pre/wp-content/uploads/2024/01/P4-1.jpg)
ミッション本体を降ろすとクラッチカバーがエンジン側に見えてきます。
ミッション側には赤い矢印の部分にレリーズベアリングがくっついています
今回は、レリーズベアリングとクラッチカバー、ディスクの交換作業になります
ではカバーを止めているボルトを外して分解していきましょう!
![マツダ NCロードスター クラッチ交換](https://kobayashi-motors.com/pre/wp-content/uploads/2024/01/P5-1.jpg)
![マツダ NCロードスター クラッチ交換](https://kobayashi-motors.com/pre/wp-content/uploads/2024/01/P6.jpg)
![マツダ NCロードスター クラッチ交換](https://kobayashi-motors.com/pre/wp-content/uploads/2024/01/P7.jpg)
カバーとディスクを外すとフライホイールがこんにちわできます
外したディスクを見比べましたがいい感じに削れていました
レリーズベアリングも使い込まれており、少しガタが出始めたところでした・・・!
ディスクの摩耗具合といい、レリーズベアリングのガタといい、具体的な症状が無い内の作業でしたが、結果的にはいいタイミングで交換できたと思います!
![マツダ NCロードスター クラッチ交換](https://kobayashi-motors.com/pre/wp-content/uploads/2024/01/P8.jpg)
![マツダ NCロードスター クラッチ交換](https://kobayashi-motors.com/pre/wp-content/uploads/2024/01/P9.jpg)
新品のクラッチはきれいですね!
ディスクのセンターだしはちょっとコツがいります
赤い矢印のレリーズベアリングの可動部もしっかりとグリスアップしてスムーズに動くようにしてあげます
エンジン側、ミッション側それぞれ準備できたので、いざ合体!
外したものを元に戻し、抜けてしまうミッションオイルを補充すれば作業完了!
テストドライブにて異音等なく、新品特有の軽~いクラッチになりました!
各部最終チェックを行いご返車致しました