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スズキジムニー修理

スズキ ジムニー JB23 トルコン太郎 ATF圧送交換

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スズキ ジムニー JB23 トルコン太郎 ATF圧送交換のご依頼にて

ご入庫です

お車は14万キロ走行で、まだまだ乗るから!という事でご用命頂きました

早速ピットにて交換作業を進めていきます

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今回はお客様とご相談の結果、WAKO’SセーフティSを全量交換で1回

続いてWAKO’SプレミアムSで全量交換で仕上げます

プレミアムスペックは100%科学合成 WAKO’Sの最高峰モデルです

 

まずは現在のATF状態から!

定期的に交換していたとの事でしたのでかなり汚れてはいますが、まだ

多少赤みが見て取れる程度にはキレイです

走行距離から考えれば「いい方」ですね!

 

横の瓶は比較用に一部回収したものですので、汚れ具合は同じオイルです

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トルコン太郎を接続して交換

作業を進めていきます

ジムニーはアダプターの必要もありませんので、素直に接続していきます

 

当社では通常接続が出来ない車両に対してもアダプターを多数ご用意しています

国産車他、ベンツ、BMW、BMWMINI等対応可能ですのでお気軽にご相談下さい

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まずは1回目の圧送交換工程から!

全量を一気に交換していきます

トルコン太郎は車両側のオイルポンプを使用して吐出されたオイルを回収、

同量をトルコン太郎側から戻す事で車に負荷を掛けず、高効率な交換が

可能になります

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1回目の圧送交換が終わり、クリーニングモードに移ります

新油の洗浄作業を利用して、トルコン太郎内部のフィルターを循環させる

事でA/T内部を文字通りクリーニングしていきます

 

ここで1回目の圧送が完了

左が新油、真ん中が初めの状態の比較用オイル、右が圧送交換を終え

現在実際にA/T内を巡っているオイルになります

 

はやり元が酷い状態ではなかったので綺麗になるのも早いですね!

かなり赤みと透明度が復活しました

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本命のWAKO’SプレミアムSに切り替え、再度全量交換で仕上げます

 

圧送交換2回目で一気に綺麗になっていきます!

プレミアムスペックは無着色の透明(飴色)ですので一番右側のケース内

がどんどん透明(白)っぽくなってくるのが分かると思います

一気に明るい色に変わっていきます!

 

元々ATFの色が黒くなるのはオイルの酸化やA/T内部のクラッチ等の摩耗片等が原因です

当然酸化したり不純物が混じっているオイルでは本来の性能を保てるはずありません

ですので色が綺麗になる=ATF本来の性能が引き出せるという事です

「ショックが無くなった」「車がよく進む!」等、感じ方はそれぞれですが

嬉しい変化を体感される方が殆どです!

勿論不純物が無くなる分、それら微細なゴミ、粒子が引き起こすA/Tトラブル予防

にも効果的です

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2回目の圧送交換を終え、先程同様クリーニングタイムを過ぎれば圧送交換完了

 

先ほどの比較と比べても一目瞭然!

オイル内にエアが入ってしまったので泡立ってしまっていますが、

透明度とも新油と遜色ないレベルまで復活しました
勿論これまでのオイルとは雲泥のさですね!

 

接続を解除、分解箇所を復帰後オイルレベルの調整を行いご返車させて頂きました

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