アウディ A4 車検（法定24ヵ月点検）
アウディ A4 車検にてご入庫です
いつもご利用頂いてるリピーター様の車両にです
ありがとうございます！
それでは早速ピットにて診断を進めていきます
一通り診断の結果、今回は故障というより定期交換の消耗品をメイン
で進めていく事に！
細かい故障はいつもコマメに修理頂いているので問題なしです
まずはフィルター類の交換からです
上がエアコンフィルター、下がエンジン用のエアクリーナー
どちらも結構汚れています
それでも目詰まりする程ではないので交換サイクルとしては丁度いい
ぐらいです
続いてはスパークプラグの交換です
こちらも交換サイクルは6～8万キロぐらいが目安です
お車は丁度7万キロ越えでしたので今回は交換を行います
写真の様に古くなると先端の摩耗やスパークプラグ逆側（碍子側）に
吹き返した跡が出てきます
この様な状態なら交換がお勧めです！
4気筒ですのでスパークプラグも4本交換を行います
続いてはエンジンマウントの交換です
こちらはエンジンからの振動を抑えるパーツですのが基本がゴムで
出来ているパーツですので距離や年数でどんどん劣化していきます
輸入車ですのと10万キロ持たないでダメになってしまうお車が多いです
写真の様に一部フレームを外しての作業ですが多少手間がかかります
左右それぞれ、計2個取り付けられています
またこのA4には電子制御式のエンジンマウントが搭載されているので
パーツはOEM品もなく純正のみでした・・・
なかなかいい金額です
このタイプのエンジンマウントは一般的な「潰れる」という劣化より、
内部のオイルが漏れだしてしまうケースの方が多いです
写真はエンジンマウント裏側ですが、ややピンク、茶色っぽくなって
いるのが漏れたオイルの跡になります
最後にワイパーブレード、エンジンオイルなど消耗品を交換
減っていたクーラントにはWAKO’Sクーラントブースターをを注入！
その他各部調整、増し締め等を行いご返車させて頂きました
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