スズキ スイフトスポーツ クラッチ交換修理
スズキ スイフトスポーツ クラッチ交換依頼にてご入庫です
お車はまだ自走できる状態でのご来店ですので一安心・・・！
クラッチの場合「走らなくなっちゃった・・・」と自走不可でご入庫頂く
場合も多いですが、そうするとピットに入れるだけで一仕事です！！
それでは早速ピットにて修理を進めていきます
FF車ですので、エンジンルーム向かって右側がミッションになります
クラッチはエンジンとミッションの間にありますのでミッションを
降ろすところからスタートです
写真下、赤丸部がミッション！これを丸ごと外します
各部を分解、ミッションを専用のスタンドに乗せて降ろしていきます
勿論写真だから一瞬ですが、実際は手間のかかる作業になります！
ミッションが降りれば実際にクラッチを交換していきます
まずはプレッシャープレートとクラッチカバー
写真下赤丸部、右側の新品にはある溝が古い方の左にはないのが分かる
と思います
これがいわゆるクラッチの摩耗です
ブレーキパットと同じで使うごとに摩耗して削れていくものです
溝が無いと言う事は溝と同じ高さまで削れている事を意味します！
リベット（溝横の丸いポチ）にも掛かりそうですので交換時期としては
ベストタイミングです
このリベットまで削ってしまう位まで来ると自走不可状態になります
更にレリーズベアリングと呼ばれるパーツも交換します
この3点で一般的なクラッチ基本セットになります
レリーズベアリングの方が状態は悪かったです
錆がでており、ゴロゴロと異音がでていました
恐らくこのまま使い続けるとクラッチの残量よりこちらのベアリングが
先にダメになったかと思います
新たなクラッチを組み込み、ミッションを戻せば作業完了
各部確認、走行テストを行ってからご返車させて頂きました
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