Report

ブレーキパッドは、ブレーキの制動を行う重要な部品です

タイヤの内側に位置する、ブレーキローターとセットで自動車のブレーキを構成しています
ブレーキパッドは二枚一組でブレーキローターの両側に設置されていて、ブレーキをかけるとブレーキパッドがこのブレーキローターを両側から強く挟み、パッドの摩擦によりタイヤの回転を停止させ車を安全に減速・停止させます

1：ドライバーがペダルを踏むと、ブレーキマスターシリンダーに圧力が加わり、ブレーキ液（油圧）がシステム全体に伝わります

2：油圧を受けたキャリパー（ブレーキパッドを挟む部品）が作動し、ブレーキパッドをディスクローターに押し付けます

3：ブレーキパッドとディスクローターの間に摩擦が生じ、車の運動エネルギーが熱エネルギーに変換されます
この摩擦力が車を減速させます

4：摩擦によるエネルギー変換が進むことで、最終的に車が安全に停止します

走行距離の目安

一般的に30,000km～50,000kmが交換時期の目安
ただし、以下の条件により前後します

厚さの目安

ブレーキパッドの残量が3mm以下になると要交換
通常、新品のブレーキパッドは10～12mm程度の厚さがあります

ディスクローターへの損傷
摩擦材がなくなり、金属部分がむき出しになると、ディスクローターを削ってしまいます
ローター交換が必要になる場合があり、修理費用が高額になります（輸入車は摩耗具合によって交換が必要になります）

制動力の低下
ブレーキの効きが悪くなり、停止距離が長くなります
特に緊急時には重大な事故につながる可能性があります

異常な音や振動
摩耗した状態で使い続けると、不快な異音やブレーキ時の振動が発生します

安全性の低下
車が正常に停止できないと、乗員や他の道路利用者の安全を脅かします

パッドの台座の金属部分が接触して、
線上の傷が付いたディスクローター

摩擦材が完全に摩耗し、台座の金属部分が見えている状態の
パッド（右・上）と新品（左・下）との比較

ディスクローター

ブレーキパッドとともに摩耗する部品
深い傷や薄くなっている場合は同時交換が必要です

ブレーキフルード（ブレーキ液）

ブレーキシステムの油圧を伝える重要な液体
定期的な交換で制動力を維持します（本来は車検毎の交換がメジャーです）

ブレーキセンサー

パッドの残量を監視するセンサー
搭載車は基本的に交換時に同時に交換になります