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整備レポート

2024.12.02

【ミニクーパー】BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー LCIユニオンジャックテール交換

BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー LCIユニオンジャックテール交換

修理ではなく今回はカスタムのご紹介です
第3世代ミニクーパーの前期モデルで定番のカスタムと言えばLCI1以降に搭載されているユニオンジャックテールを後付け(レトロフィット)するものです
外装や内装はLCIになったからといって詳しくない方だとほとんど違いを感じませんが、圧倒的に違う所!それがヘッドライトとテールライトのデザインです!

特にテールランプはユニオンジャックをあしらった特徴的な意匠になり、「くぅーカッコいい・・・!」「ぼくの(前期)もユニオンジャックだったら・・・」と悔しい思いをしている前期オーナー様も多いと思います
小林モータースでは純正に完全準拠した方法で後期(LCI)ユニオンジャックテールを前期車両にインストール可能です!

【ミニクーパー】BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー LCIユニオンジャックテール交換
※弊社は俗にいう新型ミニ=BMW製ミニ専門の修理工場となっております。ローバーミニ、クラシックミニに関しての修理はお受けできませんのでよろしくお願いします。
また正確には「ミニ」という車の「クーパー」というグレードですので「ミニクーパー」と呼ぶのは車種を指す場合には不適切ですが、文章上小さい・コンパクトを指すミニと車を指すミニの混同を防ぐ為、ここではミニ全般をミニクーパーと呼称します。

箇所

【ミニクーパー】BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー LCIユニオンジャックテール交換


前期は丸を基調としたような前モデルのR系LCIモデルのモチーフを色濃く残したようなデザインとなっています
LCIテールと呼ばれる後期のユニオンジャックテールはまさにユニオンジャック!
消灯時でもユニオンジャックを確認でき、その中に上手くそれぞれのライトの点灯を埋め込んだようなデザインです
ちょっとした社外(カスタム)テールランプより手が込んだ造りをしています

【ミニクーパー】BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー LCIユニオンジャックテール交換

該当車種

第3世代ミニクーパー全車種(前期車両)

BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー オイル漏れ

F56 3ドアハッチバック

BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー オイル漏れ

F55 5ドアハッチバック

BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー オイル漏れ

F54 クラブマン

BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー オイル漏れ

F60 クロスオーバー

BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー オイル漏れ

F57 コンバーチブル

バリエーション

F型ミニは車種によりボディーサイズも異なりますのでテールランプも複数種存在します

【ミニクーパー】BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー リア
【ミニクーパー】BMW MINI 第3世代 F55 LCIユニオンジャックテール

F56 3ドア
F55 5ドアミニ
F57 コンバーチブル
テールランプは共通です

【ミニクーパー】BMW MINI 第3世代 F54 リア
【ミニクーパー】BMW MINI 第3世代 F54 LCIユニオンジャックテール

F54 クラブマン
特徴的な観音開きに合わせた横長のテールランプです
意匠こそ前期の丸から後期のユニオンジャックですが横長ですのでやや他モデルと趣が違うデザインです

【ミニクーパー】BMW MINI 第3世代 F60 リア

F60 クロスオーバー
こちらもボディーサイズに合わせたテールランプです
スクエア形状のクロスオーバーに合わせて雰囲気は他車種と似ていますが、やや角ばったデザインになっています

使用部品

小林モータースでは必ず全て純正のLCIテールランプを使用します
現在このカスタム自体が人気の為、前期テールランプとポン替えでOKな社外(カスタム)のユニオンジャック風テールなども多数存在しています
しかし、発光具合や細部の仕上がり、くもりや結露のリスクなどクオリティでは純正が圧倒的に優位です
また、車検(法令)的にも勿論、後期のディーラー車と全く同じですので問題なく合格することができます

BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー LCIユニオンジャックテール交換

交換方法

純正LCIテールランプを使用して前期車両に取り付ける場合には主に
テールランプの物理的な交換
車両側配線の処理
特殊ソフトによる車両情報の書換え(コーディング)

が大きく3つの工程として必要になります
特に配線処理と車両情報の書換えは相応の知識とノウハウが必要になりますので、難易度は思っているより高い作業になります

BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー LCIユニオンジャックテール交換
BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー LCIユニオンジャックテール交換
BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー LCIユニオンジャックテール交換

車両情報書換えはカスタムコーディングによる方法と車両の根幹部分の情報を書き換える方法があり、前者の場合は帳尻合わせのような方法ですのでディーラーのプログラムアップデート等で消えて、整合性が取れなくなってしまいます。
後者の場合はそういったリスクは皆無で、イメージとしては「新車出荷状態からLCIテールが取り付けられている」といったイメージの作業方法になります
勿論小林モータースでは後者の方法で作業しますのでご安心してお任せ頂けます

故障と一緒に

BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー LCIユニオンジャックテール交換

現在、前期車両ではテールランプのカプラー溶損トラブルが増えてきています
アース(マイナス)ラインが接触不良により発熱しカプラー自体が溶けてしまい、左右どちらかが丸ごと点灯しない状態になります

BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー LCIユニオンジャックテール交換
BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー LCIユニオンジャックテール交換

このトラブルの修理とセットでLICテールにアップグレードもお勧めです!
修理ついでにカッコよくなれば文句なしですね!

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まとめ

F系ミニで定番カスタムのユニオンジャックテールついてまとめてみました
特に安いからと言って社外(カスタム)のLCI風ユニオンジャックテールには要注意!
リフレクター(反射板)の色、大きさ、灯火の発光パターン、点灯色、光量などで意外と車検(法令)NGなケースも多々あります・・・!

せっかく取り付けるのですから、弊社でなくても構いません!確実な取付をおこなっている所へご依頼頂くことをご検討頂ければ幸いです!

BMW MINI 第3世代 F系ミニクーパー LCIユニオンジャックテール交換
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小林裕太(こばやし・ゆうた)


国家一級自動車整備士
小林モータース株式会社 工場長

欧州車を中心に扱う某輸入車専門店で工場長等を計8年半務める。
豊富な輸入車整備経験によりBenz、BMW、Audiからポルシェ、ベントレー、フェラーリまでヨーロッパ車全般を得意とする。




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