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スバル　レガシィ　走行時にスピードに比例して「ゴー」の異音が大きくなるとの事でご入庫されました
お話を聞いただけでハブベアリングの異音だろうと想像はつきますが・・・もしも。がありますのでお車をお預かりし診断からしっかり進めていきます
テストドライブをして異音確認し、リフトアップでタイヤを空転させて場所の特定をします

原因は予想通りハブベアリングからによるものでした！
お見積りを作成し、お客様とご相談の上作業を始めます
今回は診断途中で見つけたフロントロアアームのブッシュ交換とリヤデフマウントの交換もご提案いたしました
どちらもゴムブッシュが切れている為そのままだと走行安定性や異音の原因になります

お客様の方でもまだまだ乗りたい！との事で作業を全てご依頼頂きましたので早速取り掛かります！
タイヤを外してブレーキ回りを外していきます

この型BPのレガシィはハブベアリングがアッセンブリ交換になりました
部品代が高くなりますが作業工賃が安くなります
BHはベアリングが単体なので交換作業は大変でした
プレスを使用して何トンもの力をかけてベアリング交換します
工賃が高くてパーツが安いか、工賃が安くてパーツが高いか・・・難しい問題です・・。笑

新品を組む前にサビを出来るだけ取り除きます
接地面が凸凹では締め付けトルクも狂ってしまいます
タイヤの回転を司るベアリングですので最悪タイヤが外れてしまうなんて事もあるかもしれません
確実に作業を進めていきます

ご提案したロアアームのブッシュの交換です
ブッシュのみの交換で、ロアアームその物は今までの物を使いますので費用が抑えられます

最後にリヤデフマウントの交換です
デフがゴムのマウントの上に乗っかりアルミの塊でサンドイッチしています
デフは常に振動しているので、新品になると気持ちいい走りが戻ってきます！
テストドライブで異音が消えたのを確認して無事お客様にご返車しました