日産 ラフェスタ エンジン不調修理 スパークプラグ交換
日産 ラフェスタ エンジン不調にてご入庫です
症状としてはそんなに酷い訳ではないが、エンジンがブルブルするとの事
確認してみると確かに「一発死んでる」と言う程ではないですが、何となく
振動感があります
今回は点検の結果、走行距離も13万キロでスパークプラグの交換時期
10万キロから3万キロも過ぎている（過去の交換履歴もなし）ので、
取りあえずスパークプラグ交換を行う事に！
国産車でこの手の「何となく」の不具合はスパークプラグ等の消耗品や
各部の汚れ等が原因の可能性が大です
修理内容に関してはお客様とのご相談ですが、一気に不安箇所を潰しても
良いですし、一つずつ順にやるのもOKです
一昔前の車と違い、現在はスパークプラグの交換時期が10万キロの車
が殆どです
交換サイクルが長くなったのはいいのですが、その分「そんなに交換
しないなら、奥の方に設置しちゃうね！」と、かなり奥まった位置に
設置されているエンジンが増えました
このお車でも赤丸部、縦に伸びる黒いインテークマニホールドを
丸ごと外す必要があります
先ほどの部分をゴソッと外すとスパークプラグ取り付け部が見えてきます
長寿命タイプ（10万キロ）でも交換時期を過ぎて使用していると
ブルブル振動が出る等若干の失火症状がでます
交換時期が長い分、手が付いていないお車も多いです
スパークプラグ全数の4本を交換すればOKです
あとは来た道を戻る様に、分解していたパーツ類を戻していきます
交換した結果、予想通り振動感も消え完治しましたのでご返車させて頂きました
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