Column

「ミニが気になるけど、どれを選べばいいの？」

ミニって、見た目の可愛さと個性で「次はミニにしようかな」と思う人が多い一方、実際に買おうとすると「種類多すぎてよくわからん！」となりがちです
そんな“ミニ初心者”の方に向けて、「とりあえずこれ選んどけば間違いない！」という一台を、整備と販売のプロ目線でご紹介します

※弊社は俗にいう新型ミニ＝BMW製ミニ専門の修理工場となっております。ローバーミニ、クラシックミニに関しての修理はお受けできませんのでよろしくお願いします。
また正確には「ミニ」という車の「クーパー」というグレードですので「ミニクーパー」と呼ぶのは車種を指す場合には不適切ですが、文章上小さい・コンパクトを指すミニと車を指すミニの混同を防ぐ為、ここではミニ全般をミニクーパーと呼称します

※本記事の内容は、投稿日時点の整備業界情報および当社の現場実績に基づいています。

F系はマスト。R系は初心者にはおすすめしない

まず大前提として、選ぶなら絶対にF系（第3世代）から！
理由はシンプルで、整備性・信頼性が段違いだからです

R系（第2世代）は価格は手頃になりましたがトラブルが多く、故障リスクが高いので初めての方にはおすすめできません
ピュアな走りの楽しみはあるものの、初めての輸入車としてはちょっとハードルが高すぎます

「ワン」はやめとけ！グレードはクーパー or クーパーSが鉄則

F系にもいろんなグレードがありますが、最初の一台としておすすめなのはクーパー（Cooper）かクーパーS（Cooper S）

一見「ワン（ONE）」は安くて魅力的に見えますが、装備が簡素で、後から不満が出やすいと思われます
年式やオプションによってはナビが無い、ライトはハロゲン（電球）、オートエアコンなど「え？さすがに付いてると思った・・・」というような装備が無いこともあるので注意が必要です

そのため結局「クーパーにしておけばよかった…」となるケースが本当に多いです

ディーゼルは避けて、まずはガソリンモデルを選べ！

ディーゼル（D）は燃費が良くてトルクもありますが、特有のトラブル（インジェクター詰まり・DPFの煤詰まりなど）があり、初心者には少々メンテナンスのハードルが高め
まずはガソリンモデル（クーパー／クーパーS）から始めるのが無難です

サイズで選ぶならこのあたり

F系にはいろんな形がありますが、それぞれのサイズ感に応じて、下記のように考えると選びやすくなります

• F56（3ドア）：見た目重視・街乗り中心の人に◎
• F55（5ドア）：実用性とのバランスが良く、初心者に一番おすすめ！
• F54（クラブマン）：荷物も人も載せたい人に。高速走行が多い人向き

選ぶには要注意
• F57（コンバーチブル）：遊び心満点だけど、妥協しないといけない事も多い
• F60（クロスオーバー）：SUVスタイルで広いけど、“ミニらしさ”はやや薄め

年式はLCI（マイナーチェンジ後）モデルが狙い目！

F系は途中で何度かマイナーチェンジが入っていて、見た目や装備、信頼性も大きく変わります

特にLCI（中期）モデルは、価格と品質のバランスが取れていて、一番安心しておすすめできるゾーンです