Column

F系ミニには「ワン」「クーパー」「クーパーS」「クーパーD／SD」「JCW」など、多彩なグレードが存在しますが、見た目は似ていても走行性能・装備・乗り心地・維持費まで、まるで別モノ
しかも、ボディタイプによって選べないグレードもあるので、ややこしい！

このコラムでは、小林モータースの整備士目線で、各グレードの特徴・メリット・デメリットをストレートに解説します
「失敗しない選び方」をしたい方は、ぜひ参考にしてください！

※弊社は俗にいう新型ミニ＝BMW製ミニ専門の修理工場となっております。ローバーミニ、クラシックミニに関しての修理はお受けできませんのでよろしくお願いします。
また正確には「ミニ」という車の「クーパー」というグレードですので「ミニクーパー」と呼ぶのは車種を指す場合には不適切ですが、文章上小さい・コンパクトを指すミニと車を指すミニの混同を防ぐ為、ここではミニ全般をミニクーパーと呼称します

※本記事の内容は、投稿日時点の整備業界情報および当社の現場実績に基づいています。

ワン（ONE）｜一番安く“ミニに乗れる”入り口グレード

→「とにかく安く、ミニに乗ってみたい」人向け
でもできればがんばってクーパーを行きましょう！

クーパー（COOPER）｜街乗りから旅行まで、万能バランス型

→普段使いがメインの人にはこれ
「普通に乗るには一番ちょうどいい」がクーパー

クーパーS（COOPER S）｜ちょっと走りたい人向けの“攻め型”

→「ミニって走ってナンボでしょ！」な人にドンピシャ
ただし家族ウケはNG

クーパーD／SD｜実は“通な選択肢”なディーゼル仕様

→通勤で距離を走る人・高速メインの人にはアリ！
ただし街乗りオンリーは地雷

JCW（ジョンクーパーワークス）｜別格のスペシャリスト

→走りにこだわる人にとっては唯一無二の存在
だが玄人向け、心して乗れ！

【番外編】ボディ別・グレード非対応まとめ

車種	非対応グレード
F55（5ドア）	JCW / MT設定なし
F57（コンバーチブル）	ワン・クーパーD・クーパーSD（※ディーゼル設定なし） / MT設定なし
F54（クラブマン）	MT設定なし
F60（クロスオーバー）	MT設定なし