Column

「クーパー」と「クーパーS」って、そもそも何？

MINIを見ていて、よく出てくるこの2つの名前、「クーパー」と「クーパーS」
パッと見は似ているし、どっちもMINIには違いない
でもこの2つ、実は“キャラが全然違う”車なんです

※弊社は俗にいう新型ミニ＝BMW製ミニ専門の修理工場となっております。ローバーミニ、クラシックミニに関しての修理はお受けできませんのでよろしくお願いします。
また正確には「ミニ」という車の「クーパー」というグレードですので「ミニクーパー」と呼ぶのは車種を指す場合には不適切ですが、文章上小さい・コンパクトを指すミニと車を指すミニの混同を防ぐ為、ここではミニ全般をミニクーパーと呼称します

※本記事の内容は、投稿日時点の整備業界情報および当社の現場実績に基づいています。

一番大きな違いは「エンジン性能」

今中古車市場で多い俗にいうF系ミニの場合

排気量もパワーも、まるで別モノです
クーパーは街乗り向け、クーパーSはスポーツ寄りのチューニング
実際、乗ってみると加速のレスポンス、エンジン音、走り出しの軽快さ――
クーパーSは真に走りに振ったモデルだと感じるはずです

装備・見た目もちょっと違う

クーパーSは、外観でも以下のような違いがあります

「知ってる人が見れば一発でわかる」見た目に！
つまり、“ちょっとカッコいいMINI”に乗りたい人向けでもあります

実際の価格差は？

勿論年式等他の条件によっても大きく変わりますがざっくり50万円ぐらい高い
と思っていればOKです！

じゃあどっちが“買い”なの？

これは好みによりますが、目安として、

維持費もけっこう違う？

• クーパーSの方がエンジンが大きい＝部品代も高め
• ブレーキパッドやタイヤもやや大型で価格UP
• エンジンの熱によるトラブル傾向もやや高め
　
つまり、乗る楽しさと引き換えに、維持費もちょっと上がるのがクーパーSです。