スズキ ジムニー JA22 車検（法定24ヵ月点検）
スズキ ジムニー JA22 車検にてご入庫です
お車は最近個人売買で購入したばかりだそうで、これまでのメンテナンス具合
も全くわからないとの事
これから永く乗るつもりなのでしっかりメンテナンスしてほしいとの
ご依頼です
それでは早速ピットにて診断を進めていきます
点検の結果、はやり年式相当の劣化箇所やメンテナンスが行き届いて
いない箇所が発見出来ましたのでこの際一気修理させて頂きます！
まずはリアブレーキから！
こちらは軽自動車やコンパクトカーに搭載が多い、ドラムブレーキと
呼ばれるシステムです
その中でも写真赤丸部、ホイルシリンダーからブレーキオイル漏れを発見！
少し分かり難いですが、写真下赤丸部が濡れている様に光っていると思いますが、
これが漏れた跡になります
このシリンダーの内部には写真の様なピストンが入っています
ピストンの左側にある黒いゴムの部分が劣化すると今回の様な漏れを
引き起こします
何年かに1度このゴムを交換するオーバーホール作業をするのが
望ましいです
続いてもブレーキ廻りからマスターシリンダーのオーバーホール作業です
写真上の矢印部、錆が垂れたように付いていますがこちらも上の症状と
同様にブレーキオイルが漏れた跡になります
ブレーキ廻りは車の最も大切な部分ですので要修理です！
マスターシリンダーが今回の様にダメですとブレーキを踏んだ時に
「ｸﾞｩｰ、ｸﾞｩｰ」とシッカリとした踏み応えが無く
ﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞというかｽｶｽｶというか・・・ブレーキタッチが悪くなります
特に年数が経ったお車ですとオーバーホール後の違いが顕著ですので
変化が楽しめるメンテナンスポイントです
こちらも先ほどと同じようなゴムのパーツを交換すればOK
丸ごと交換するだけが修理ではないですからね！
続いてはエンジンから冷却水ホースの交換です
こちらは写真赤丸部、以前に補修された跡があるのと、ホース自体の
劣化が見られましたので交換を行います
下の写真の様にホース自体が膨らんでしまうと、かなりイエローゾーン！
これがホース劣化の定番症状で、このままですとその内破裂を起こします
今回はアッパーホース、ロアホースとホース2本を交換します
また交換時に抜いた冷却水は錆でまっ茶色・・・
こちらも相当無交換だったと思われます
勿論ホース交換の際に冷却水も新品に交換していきます
最後にテールランプのレンズ割れ修理を行います
写真青丸部ですが、こんなちょっとの割れでも車検時はNG！
薄いひび割れ程度は大丈夫ですが、内部の電球の光が直接漏れてしまう様
な割れや欠けは車検に合格する事ができません
今回はお車がジムニーだった事もあり、赤いブレーキレンズ部だけの
パーツ供給がありましたのでサクッと交換して修理完了！
その他エンジンオイル交換、ミッションオイル交換等油脂類を一新し
各部調整、仕上げを行えば作業完了です
無事車検も合格しご返車させて頂きました
今回の様にしっかりメンテナンスの車検もお任せ下さいネ！
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