BMW MINI JCW F56 トルコン太郎 ATF圧送交換
MINI JCW F56 トルコン太郎 ATF圧送交換のご依頼にてご入庫です
お車は2万キロ走行でこれからも永く乗りたい！との事でトルコン太郎の
圧送交換をご依頼頂きました
早速ピットにて交換作業を進めていきます
まずは、車両をリフトアップしてオイルを抜きます！
F系MINIはフィルター交換ができないので抜く必要はないのですが見て
頂けるとわかります通りそこそこ汚れもありますので、まず抜けるオイルは
抜いてから圧送交換を進めていきます
ついでにドレーンにゴムOリングもありますので交換致します！
この際に比較用にも瓶にATFを取っておきましょう
早速トルコン太郎を接続しますが、F56MINIのATF交換は、通常下から
抜いて上から入れるだけの交換しかできませんが「アダプター」と呼ばれる
アタッチメントを当社では保有しておりますので圧送での交換可能になります！
今回はJCW（ジョンクーパーワークス）なのでクーパーS等と違いクーラーの
容量が変わる為大きいのですが対応しておりますのでご安心ください！
当社では通常接続が出来ない車両に対してもアダプターを多数ご用意しています
国産車他、ベンツ、BMW、BMWMINI等対応可能ですのでお気軽にご相談下さい！
今回はお客様とご相談の結果、WAKO’SセーフティSを全量交換で1回、
続いてNUTEC マルチフルード NC-65で全量交換で仕上げます
NUTEC NC–65は、AT・CVT・DCTにも対応しているNUTECの最高峰
オイルになります
まずは1回目の圧送交換工程から！全量を一気に交換していきます
トルコン太郎は車両側のオイルポンプを使用して吐出されたオイルを回収、
同量をトルコン太郎側から戻す事で車に負荷を掛けず、高効率な交換が
可能になります
走行距離が少ないのと最初に抜けるオイルは抜いていたので一回目から
結構綺麗になっていますね
1回目の圧送交換が終わり、クリーニングモードに移ります
新油の洗浄作業を利用して、トルコン太郎内部のフィルターを循環させる
事でA/T内部を文字通りクリーニングしていきます
クリーニングタイムを終えればご覧の通り！
めちゃくちゃ綺麗になっています！
次に本命のNUTEC NC-65に切り替え、再度全量交換で仕上げます
一枚目は先にセーフティスペックの赤が残っていますが圧送交換2回目
で更に綺麗になっていきます！
NC-65は無着色の透明ですので一番右側のケース内がどんどん透明（白）っ
ぽくなってくるのが分かると思います
元々ATFの色が黒くなるのはオイルの酸化やA/T内部のクラッチ等の摩耗片等が原因です
当然酸化したり不純物が混じっているオイルでは本来の性能を保てるはずありません
ですので色が綺麗になる＝ATF本来の性能が引き出せるという事です
「ショックが無くなった」「車がよく進む！」等、感じ方はそれぞれですが嬉しい
変化を体感される方が殆どです！
勿論不純物が無くなる分、それら微細なゴミ、粒子が引き起こすA/Tトラブル予防
にも効果的です
2回目の圧送交換を終え、先程同様クリーニングタイムを過ぎれば圧送交換完了
先ほどの比較と比べても一目瞭然！
色、透明度とも新油と遜色ないレベルまで復活しました
勿論これまでのオイルとは雲泥の差ですね！
最後は国産車、輸入車問わずすっかり当たり前になってしまったATF油温管理
によるオイルレベルの調整！
もちろんメーター上にもそんなものは表示しませんし、外から眺めても分かるも
のでもないので、テスター診断機を接続し油温を確認しながらオイルレベルを調整します
オイルレベル調整が終われば作業完了！
漏れや異常が無い事を確認してからご返車させて頂きました
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