Body Repair

輸入車の板金塗装もお任せ下さい。国産車も輸入車もどちらも同じ「車」、しかしながら実際に修理する場合には意外と違いがでます。例えばボディーの素材や材質、パーツの構成や破損の仕方等、また車検や整備と同様に作業後にはテスター診断機にてエラーの消去や初期学習等が必要になるケースも多々あります。
特に近年の輸入車ですと自動ブレーキ等で使われるレーダーやセンサー類、LEDで高精度で制御されるヘッドライト、対人用のエアバックなど電子制御装置が盛りだくさんに搭載されています。パテを盛って、色を塗ってという元来のボディーリペアに加え、そういった電気部分も確実に修理する技術が必要不可欠です。
勿論国産車同様、中古パーツでの修理等当社のメリットはそのままにお客様の輸入車を的確にお直しいたします。

輸入車の板金塗装もお任せ下さい。国産車も輸入車もどちらも同じ「車」、しかしながら実際に修理する場合には意外と違いがでます。例えばボディーの素材や材質、パーツの構成や破損の仕方等、また車検や整備と同様に作業後にはテスター診断機にてエラーの消去や初期学習等が必要になるケースも多々あります。
特に近年の輸入車ですと自動ブレーキ等で使われるレーダーやセンサー類、LEDで高精度で制御されるヘッドライト、対人用のエアバックなど電子制御装置が盛りだくさんに搭載されています。パテを盛って、色を塗ってという元来のボディーリペアに加え、そういった電気部分も確実に修理する技術が必要不可欠です。
勿論国産車同様、中古パーツでの修理等当社のメリットはそのままにお客様の輸入車を的確にお直しいたします。

正式には「塗装をせずにヘコミを修理する」という意味でペイントレスデントリペアと呼ぶリペア技術です。特殊な工具を利用し、ボンネット、ドア、バンパーの内側から、ヘコミやくぼみをてこの原理で押し上げて修復する方法です。板金塗装と違い、再塗装をしないため剥離、パテ盛り、塗装といった工程が無く、短時間にお安く修理が可能なリペア方法です。
またオリジナルの塗装をそのまま利用するので必然的に色が変わるといったこともありません。しかし当然デメリットも存在します。まずはリペアの方法上塗装の割れ、キズには全く対応できない点です。雹害やドアパンチ等エクボになりやすいケースもありますが、それ以外ではキズ＝塗装割れとへこみがセット、という方が多いです。
また箇所や大きさによっては板金塗装や中古パーツと交換した方がかえって安いなど、その他の修理方法全てにも言えますが一つの修理方法に捕らわれず多くの選択肢から比較検討していく必要があります。
当社ではそれら色々な修理方法からベストなプランをご提案致しますのでお気軽にご相談下さい。

近年では板金出来る職人が減っているのをご存知ですか？車の修理以上に板金塗装は経験と技が光る職人の世界。そんな職人気質な技術者が少なくなっているんです。
でも大丈夫！小林モータースの指定板金工場では熟年の職人がリペアに当たります。複数社ある鈑金工場の中から「この車種ならこの工場」「エアロの修理ならココ」「この修理ならあっちの工場」とそれぞれ得意とする工場にて修理を行います。
複雑な部分の板金作業やフレーム修正を伴う大きな事故まで何でもお任せください。