BMW X5 E53 ブレーキ警告灯修理 ブレーキパット交換
BMW X5 E53 ブレーキパット摩耗警告灯点灯にてご入庫です
早速ピットにてブレーキパットの残量を確認したところ、フロント側の
ブレーキパットの残量が無いのを確認出来ました
お客様にお見積りを確認して頂き、ご了解を頂きましたのでブレーキパット
交換にて修理を進めます
今回はブレーキパットと同時にローターも交換させて頂くので
フロントブレーキ廻りを一気に分解します
まずはブレーキローターから交換を行います
国産車ではよっぽどの走行距離でない限り殆ど交換する事のないパーツですが、
輸入車では基本的な考え方が違いブレーキローターも消耗品の扱いです
ですのでブレーキパット2回交換に1回はブレーキローターも同時交換が
一般的な交換時期の目安です
写真赤矢印部に見える様にカドが立っているのは、端の部分だけ摩耗せずに
新品の状態のままだからです
なので端の段差分ローターが摩耗しているということが分かります
（写真ではちょっと分かりずらいですね・・・）
続いてブレーキパットの交換を行います
こちらも新品との厚みの違いを見れば一目瞭然！古い方は残量2mm程度
しかありません
パットの残量が完全に無くなってしまうと制動力が一気に落ち、また
その他のパーツにもダメージ与えるケースもあるので、今回の様に残量が
2～3mmの内に交換してあげるのがベストです
また輸入車ではお馴染みのパット残量センサーも同時に交換します
写真赤丸部の小さいパーツがセンサーになります
パットセンサーはブレーキパットと同時に削れ、一定まで削れると反応する
仕組みですので再使用はできません
ブレーキローター、ブレーキパット、センサーをそれぞれ交換、組み付ければ
作業完了です
最後にパットセンサーのリセットを行い警告灯を消灯してからご返車
させて頂きました
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