Maintenance

BMW MINIの第2世代、通称「R56系」はデザインと技術の両面で進化を遂げた人気モデルです
しかし、その裏で“持病”として広く知られているのが「タイミングチェーンの伸び」トラブル

※弊社は俗にいう新型ミニ＝BMW製ミニ専門の修理工場となっております。ローバーミニ、クラシックミニに関しての修理はお受けできませんのでよろしくお願いします。
また正確には「ミニ」という車の「クーパー」というグレードですので「ミニクーパー」と呼ぶのは車種を指す場合には不適切ですが、文章上小さい・コンパクトを指すミニと車を指すミニの混同を防ぐ為、ここではミニ全般をミニクーパーと呼称します

症状：始動時のガラガラ音やエンスト

「朝イチのエンジン始動時にガラガラと異音がする」
「信号待ちからの再発進時にストンとエンストする」
「エンジンチェックランプが突然点灯」

これらの症状は、R56系で多発しているタイミングチェーンの伸びが原因の可能性が高いです
放置すると最悪エンジンブローに繋がるため、早期発見と対処が極めて重要です

原因箇所と仕組み

タイミングチェーンは、クランクシャフトとカムシャフトを同期させる重要部品です
このチェーンが伸びると、点火や燃料噴射のタイミングがズレてエンジン不調を起こします

R56系（N12/N14/N16/N18型エンジン）では、チェーン自体の強度不足とテンショナーの作動不良、ガイドレール強度不足が主な原因とされています

対象車種

この問題はR56系（第2世代）全般に該当します。
具体的には以下のモデル：
• MINI ONE / COOPER / COOPER S（R56、R55クラブマン、R57コンバーチブルなど）
• エンジン型式：N12/N14/N16/N18
※COOPER SのN14エンジンは特に発生頻度が高め
・R60のディーゼルだけエンジンのベース部分から違うので該当しません。

劣化の原因

主な原因は以下の通りです
• チェーン素材の経年劣化
• テンショナーの油圧不足
• エンジンオイル管理の不備（汚れ／粘度／交換サイクル）
オイル管理が悪い車両ほど早期に症状が出る傾向にあります

劣化の見極め方

以下の症状がある場合は、要チェックです

但し、何れにしてもタイミングチェーンの伸びを確認するのは難しいので分解を伴う専門的な診断が必要になります

修理方法と推奨対応

修理の基本はタイミングチェーン一式の交換です
以下のパーツを一式で交換するのが一般的です
• チェーン本体
• テンショナー
• ガイドレール類
• カムプーリー（状態により）
• その他シール、パッキン類

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その他コラム

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修理費用の目安

工賃込みで20万円～が相場です。

ちょっと豆知識：交換には“特殊工具”が必須

ミニクーパーのタイミングチェーンの交換作業には、専用のタイミングツール（特殊治具）が必須となります
このツールはカムシャフトやクランクシャフトの正確な位置決めを行うもので、ズレがあればエンジン始動不能や深刻な不調につながるリスクもあります

一般的な整備工場では対応できないケースもあるため、MINIやBMWに精通した専門ショップでの作業を強くおすすめします

過去の実績一覧