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今回はブレイズSmart EVをご紹介します！
この度小林モータースでも代理店となり取り扱いを開始いたしました！

ぜひバイクに興味がない方にもご覧いただきたいです

見た目はシンプルで可愛い感じです
スッキリした全体のデザインとサイズから分かる通り、今流行りのEV（電動バイク）です

だからといって昨今の「環境が」とか「SDGsが」と言うのはあまり関係ありません
個人的には「環境問題も大事だけど、楽しみを失うくらいなら乗らなくていい」というスタンスなので、ただの電動バイクならば取り扱いはしていません。
何より面白い乗り物、使える乗り物なのです

BLAZEという国内のメーカーです
この手の電動バイクには珍しくリペアパーツの供給もあるので、いざというときにも安心です
中華製メーカーのように修理したくてもパーツがないということにはなりません

道路交通法の区分では「原動機付自転車」なので、ナンバープレートやブレーキランプ、ウインカー、ミラーなどが装備されています

もちろん歩道の走行はできませんし、ヘルメットも装着が義務です。

電動なので、後輪の軸にモーターが内蔵されています
こんな小さなモーターなのに時速30kmで走行可能です

ガソリンを使う原付と違い、エンジンも燃料タンクもキャブもオイルも冷却水もいらない、となったらここまでシンプルな見た目になるのです

かなめとなるバッテリーは取り外しが可能です
バイクの乗せたままバイク側から充電することもできます
家庭用コンセントから充電でき、だいたい３時間半程度でフルです

このSmart EVが一般的な原付と決定的に異なるのは

折り畳みができます！
ロックを解除して持ち上げるとパタンと畳めます

ステップとナンバープレート、ハンドルも折り畳めば車に乗せられるほどコンパクトになります

重さも20kgほどなので持ち上げるのも苦ではありません

ちゃんと盗難防止のセキュリティもついているので安心です
LEDライトの光量も充分ですし、Bluetoothスピーカーも内蔵しているので、地図アプリの音声案内なども活用できます

お値段は218,000円なので、決して格安というわけではありません
でもamazonなどで調べるともっと安いバイクも見つかりますが、修理の際など安心感が段違いです

それでは走行レビューをしていきましょう

細い路地を走っていますが、感覚的には自転車に乗っているのと変わりません
原付なので時速30kmまでしかスピードは出ませんが、モーターの限界というわけでなく、リミッターで法定速度に制御している感じです
緩い上り坂ならスピードが落ちずに登れます
ただ急な上り坂だと全開でも22km/ｈほどまで落ちてしまいます

車通りの多い40km/h制限道路だと追い越しの車両などがちょっと怖く感じますが、通行量の少ない住宅街などでは快適です

路面が良ければさらに快適です
どうしてもマンホールの蓋だったり工事の跡など段差があるところでは車輪の径が小さいので振動が気になります

また夜の走行は注意です
バイク自体が小さく、視認性が悪いので後続車に認識されにくそうです

いい事づくしのSmartEVですが、最大のデメリットは雨に弱いことです
どうしても電動のため仕方ないところです
完全防水ではないので、小雨程度なら大丈夫ですが土砂降りではアウトです
モーターが車輪に内蔵されているので水たまりに入るのも注意が必要です

もう一つのデメリットは折り畳んだあとの処理に困るところです
専用の立てて置けるスタンドが発売されていますが、車に載せることを想定すると、本体を寝かせたいところです
が、いまいちしっくり寝かせて置けません

特にハンドルが折り畳めてもミラーが邪魔になります
このミラーを外すにはネジで止まっているため工具が必要です

重さは20kgしかなく、自転車に乗っているような感覚になってしまいますが、「原動機付自転車」です
ナンバーの取得や自賠責保険の加入も必要です
必ず車道を走らなければですし、ヘルメットを被らないといけないですし、最高速度は30km！大きい交差点は２段階右折！
そこだけはお気をつけください！